Kas yra orlaiviai ir kokie yra orlaivių tipai, žinote? Daugelis iš mūsų atsakys tik į įprastus – lėktuvus ir sraigtasparnius. Na taip, tu neklysti. Lėktuvai ir sraigtasparniai yra dažniausiai pasitaikantys orlaivių tipai. Tačiau jūs galite praleisti skirtingas ir kelias kitas orlaivių kategorijas, kurių galbūt nežinote.
Nuo sraigtasparnių iki sklandytuvų iki krovininių lėktuvų, naikintuvų, oro balionų ir dar daugiau, mes turime žinoti daugybę kitų tipų ir kategorijų orlaivių. Suraskime ir sužinokime viską apie juos šiandien.
Kas yra Lėktuvas?
Bet kuri transporto priemonė, pagaminta ir pagaminta skraidyti ore, vadinama orlaiviu. Nors lėktuvas yra labiausiai žinomas, pažįstamas ir populiariausias mums žinomas orlaivio tipas, kiti laivai, skrendantys oru, taip pat patenka į šią kategoriją. Visi jie turi oro sraigtus ir sparnus arba mašinas; tačiau jie gali skirtis priklausomai nuo dydžio, tipų, naudojimo ir kt.
Orlaivių klasifikacija:
Prieš pradėdami pažinti ir studijuoti įvairių tipų orlaivius, suprasime, kaip šie orlaiviai klasifikuojami. Dažniausiai kalbant, yra dviejų tipų orlaivių klasifikacijos. Vienas yra lengvesnis už orlaivius, žinomus kaip aerostatai, o kitas yra sunkesnis už orlaivius, vadinamus aerodinomis..
Aerostatai (lengvesni už orą): Aerostatai arba lengvesni už orlaivius yra labai lengvi. Šio tipo lengvieji orlaiviai paprastai naudoja plūdrumą kaip laivai, kurie padeda jiems plaukti ore. Lėktuvui užpildyti naudojamos mažo tankio dujos, tokios kaip vandenilis, helis ar karšto oro balionai. Šios mažo tankio dujos yra lengvesnės už orą, taigi ir pavadinimas. Dažniausiai mums žinomi aerostatų tipai yra oro balionai ir dangaus žibintai.
Aerodynes (sunkesnis už orą): Arba kitas orlaivis, sunkesnis už orą ar aerodines, kaip mes suprantame, yra daug didesnio svorio ir dydžio. Jie stumia dujas ar orą žemyn; kuri reakcija padeda orlaivį pakelti aukštyn. Kadangi jie yra dinamiški judant ore, jie vadinami aerodinais. Šį dinamišką pakilimą per orą dažniausiai gali sukelti mechanizmai, kaip jūs jau turėjote žinoti.
- Viena yra fiksuoto sparno klasifikacija, kaip ir lėktuvai. Šios kategorijos lėktuvuose su fiksuotu sparnu visas mechanizmas priklauso nuo greičio pirmyn ir taip sukuriamas oro srautas per visus sparnus.
- Kitas mechanizmas yra rotorcraft, kuriame naudojami besisukantys rotoriai, panašūs į sparnus. Sraigtasparnis yra labiausiai žinomas orlaivis pagal šią klasifikaciją.
Orlaivių tipai pasaulyje:
Dabar, kai žinome labiausiai paplitusią orlaivių klasifikaciją, kategorijas ir subkategorijas, pažiūrėkime skirtingų tipų orlaivius ir visų orlaivių sąrašą su nuotraukomis.
1. Varliagyviai:
Amfibiniai orlaiviai, kitaip dar populiariai žinomi kaip varliagyviai, yra daugiafunkciniai orlaiviai, galintys dirbti, pakilti ir nusileisti tiek vandenyje, tiek ant žemės. Jie naudojami kaip hidroplanai ar skraidančios valtys, taip pat kaip lėktuvai. Šiame orlaivyje variklis yra arba priešais, arba net virš sparno, dažniausiai sutinkamo plūdiniuose lėktuvuose. Kita vertus, šiuolaikiniuose ir kituose amfibijos orlaiviuose variklis ir sraigtas yra virš sparnų. Varliagyvių dydis skiriasi pagal paskirtį; yra kariniai varliagyviai, laisvalaikio vandens hidroplanai ir civiliniai amfibiniai lėktuvai.
2. Sraigtasparniai:
Sraigtasparnio orlaivis, dar žinomas kaip smulkintuvas, yra žinomas daugeliui iš mūsų ir priklauso rotoriniams laivams. Horizontaliai besisukantys rotoriai padeda ir padeda sraigtasparniui pakelti ir pastumti. Šių orlaivių pranašumas yra tas, kad jie skrenda vertikaliai, horizontaliai ir skrenda tiek atgal, tiek į priekį arba į šoną. Skirtingai nuo kitų fiksuoto sparno orlaivių, jiems naudinga pakilti ir nusileisti keliose vietose ir skristi net perpildytose vietose. Variklis priklauso nuo smulkintuvo dydžio, paskirties ir funkcijos. Šiandien sraigtasparnis dažniausiai naudojamas kariniams tikslams, kroviniams, statyboms, gelbėjimui, turizmui, stebėjimui iš oro ir vyriausybei. Smulkintuvo dydis daugiausia priklauso nuo naudojimo.
3. Kelių variklių stūmoklis:
Kaip rodo pavadinimas, kelių ar kelių variklių stūmokliniai orlaiviai, skirtingai nei kitos kategorijos ir tipų orlaiviai, turi daugiau nei vieną vieno variklio variklį. Yra žinoma, kad šie kelių variklių stūmokliai turi antrą energijos šaltinį, kuris yra labai naudingas kito variklio gedimo metu. Dėl šios daugialypės galios ir variklio įrenginio orlaivio kokybė, talpa, greitis ir kilimo greitis yra daug didesni nei įprastų orlaivių. Daugeliu atvejų tokio tipo orlaivius savo paslaugoms ir pareigoms naudoja oro tarnybos.
4. Dvipusis lėktuvas:
Dviaploviai patenka į fiksuoto sparno orlaivių kategoriją. Šioje kategorijoje du sparnai yra vienas virš kito iš abiejų pusių. Šio tipo lėktuvai yra vieni pirmųjų lėktuvų, atradusių fiksuoto sparno lėktuvus. Dviplakčiai turi mažesnį svorį, tačiau pasižymi puikiu standumu ir efektyvumu. Dviejuose lėktuvuose sumontuoti stūmokliniai varikliai. Daugeliu atvejų tai gali padaryti tik du suaugusieji. Daugeliu atvejų biplanai yra pastebėti ir naudojami konkrečių šalių kariuomenei ir kariniams tikslams. Šie orlaiviai buvo vieni dažniausiai naudojamų pasaulinio karo laikais.
5. Balionai:
Baliono tipo orlaiviai yra standartiniai orlaiviai, kuriuos daugelis iš mūsų žino ir dažniausiai pastebimi turistinės veiklos metu. Jis patenka į tam tikrą orlaivį, kuris plaukioja danguje ir labai skiriasi nuo kitų dirižablių ir orlaivių kategorijų. Nors dauguma juos painioja su dirižabliais, balionai skiriasi tuo, kad jie neturi jokio variklio ir negali pakeisti savo krypties, išskyrus aukštyn ir žemyn. Baliono viršus vadinamas voku, o apatinė dalis yra krepšelis, kuriame žmonės gali sėdėti. Dažniausiai balionų kategorijoje yra karšto oro balionai.
6. Sklandytuvai:
Sklandytuvai vėl patenka į fiksuoto sparno orlaivių kategoriją. Sklandytuvų tipai naudojami oro reakcijai į kėlimo paviršius ir dažniausiai nenaudojami jokie varikliai. Nors prireikus gali būti naudojami maži varikliai (pvz., Motorinis sklandytuvas), dauguma sklandytuvų yra efektyvūs savarankiškai paimti be variklių. Ratinė važiuoklė padeda pakilti ar nusileisti. Anksčiau sklandytuvai buvo naudojami kariniams tikslams ir karams; tačiau šiais laikais mes juos net matome turistinėje veikloje ir pramogose ar laisvalaikiu. Dažniausi šios kategorijos tipai yra rankiniai sklandytuvai ir parasparniai. Dauguma sklandytuvų yra mažo dydžio ir gali tilpti ne daugiau kaip du žmonės.
7. Greitieji lėktuvai:
„Giroplanes“, dar žinomi kaip „autogyro“ arba „girokopteriai“, yra rotorinių lėktuvų kategorija, kuriai pakelti naudojamos rotorinės mašinos. Išvaizda jie yra panašūs į sraigtasparnį, nors ir šiek tiek siauri, ir turi variklį varomą sraigtą. Oro srautai padeda giroplanams pakilti aukštyn, o rotorius savaime juda pagal oro srautą. Nors XX amžiuje giroplanai ar autogyros dažniausiai naudojami kariniams ir karo tikslams, šiais laikais jie pastebimi kai kurių valstijų olimpinėse žaidynėse ir policijos skyriuose.
8. Parašiutai:
Parašiutai yra dažniausiai pasitaikantys tipai, kuriuos dažnai girdime ir matome. Tai lėtai judantys oro srauto laivai, kurie padeda judėti, sukeldami trauką į žemę. Jie pagaminti iš lengvo, bet stabilaus ir tinkamo audinio, pavyzdžiui, nailono ar šilko. Dauguma parašiutų gali būti apvalios, kupolo ar apverstos formos. Nors dauguma parašiutų pastebimi laisvalaikio užsiėmimų ir pramogų metu, juos taip pat naudoja ir dislokuoja valstybė ir operacijos ekspedicijų metu į ledo zonas, pvz., Poliarinius galus. Į vieną parašiutą telpa tik vienas ar du daugiausiai.
9. Vieno variklio stūmoklinis orlaivis:
Kaip ir daugelio variklių stūmoklio plokštumą, matėme anksčiau. Šis lėktuvas naudoja tik vieną variklį. Šie orlaiviai naudojami trumpesnio nuotolio darbams, o ne sunkiems darbams. Jie gali pasiekti mažesnius kilimo ir tūpimo takus, užima mažiau vietos ir turi mažesnį lipimo greitį. Dauguma vieno variklio stūmoklių gali tilpti tik nuo keturių iki šešių žmonių, priklausomai nuo plokštumos ir dydžio.
10. Triračių pavarų orlaiviai:
Triračių pavarų orlaivis yra savotiškas lėktuvas, turintis triračių mados fiksuotą važiuoklę. Išdėstymas turi nosies ratą priekyje ir dar du pagrindiniuose ratuose. Jie yra lengvi ir, kaip žinoma, geriau mato žemę, juos labai lengva pakelti ir nusileisti. Lėktuvas taip pat turi žymiai mažesnį pasipriešinimą ir leidžia visiškai įjungti stabdžius. Jie naudojami lengvesniam ir greitesniam naudojimui, atsižvelgiant į lengvo važiavimo pranašumus.
11. Verslo lėktuvai:
Yra žinoma, kad verslo ar privatūs reaktyviniai orlaiviai yra vieni iš prabangių ar unikalių orlaivių, kuriais galima gabenti ir skraidinti nedidelę žmonių grupę, net pavienius asmenis. Nors jie yra brangūs dėl savo dizaino, pliušinės išvaizdos ir labai įmantrios išvaizdos, verslo purkštukus naudoja įvairių kategorijų žmonės – nuo vyriausybės pareigūnų iki ginkluotųjų pajėgų specialioms operacijoms iki įmonių ir privačios nuosavybės. Nors greitis, variklis ir kita gamyba yra panašūs į lėktuvus, jų dydis skiriasi nuo lengvų ar mažų purkštukų iki vidutinio dydžio ir ilgų verslo lėktuvų. Sunkūs ir ilgi purkštukai gali talpinti nuo 16 iki 18 žmonių, o vidutinio dydžio (priklausomai nuo talpos)-iki 12 ar 10 žmonių. Mažesni verslo lėktuvų tipai skirti tik keturiems -šešiems asmenims.
12. Tildytojai:
„Taildraggers“, dar žinomas kaip „uodeginio rato“ pavarų traukiklis, susideda iš dviejų priekinių ratų ir mažo rato, kuris slysta netoli uodegos zonos. Tai yra įprasta orlaivių įvairovė, kurioje naudojami tokie pavarų tempikliai, o ne modernūs triračių propelerių lėktuvai. Tai yra daug lengvesnio dydžio ir svorio lėktuvai, kuriuos galima naudoti net slidėmis. Tačiau jie labai blogai mato žemę ir yra sunkūs esant stipriam vėjui.
13. Tiltrotoriai:
Tiltrotoriai varomiesiems varikliams ir kėlimui naudoja varomus rotorius. Šie varomi rotoriai, dar vadinami proprotoriais, pridedami prie besisukančių fiksuoto sparno velenų. Jie naudoja skersinį rotoriaus dizainą ir sujungia sraigtasparnio vertikalios pakėlimo galimybes. Rotoriai, panašūs į smulkintuvą, padeda pakelti šį orlaivį. Tačiau varomoji jėga yra daug efektyvesnė ir gali išvengti atsitraukiančio ašmenų užstrigimo, dažniausiai pastebimo smulkintuvuose. Greitis ir diapazonas yra sunkesni ir didesni nei įprasto sraigtasparnio ir beveik šalia fiksuoto sparno orlaivio. Tiltotorių aukštis yra didesnis nei sraigtasparnių.
14. Lengvieji sportiniai orlaiviai:
Lengvojo sporto lėktuvai, dar žinomi kaip LSA, skirtingose šalyse skiriasi. Tačiau jie priklauso naujai mažų ir labai lengvų orlaivių kategorijai. Šiais skristi labai paprasta. Nors jie gali būti šiek tiek sunkesni už itin lengvus orlaivius, jie yra sudėtingi ir atrodo didingai. Tai yra dviejų vietų versijos ir taip pat yra daug prieinamesnės.
15. Turbopropsas:
Kaip rodo pavadinimas, turbopropelleruose arba turbopropelleruose yra orlaiviai, turintys dujų turbinų variklius, prijungtus prie krumpliaračių, kad būtų galima pasukti sraigtą, kad jie judėtų oru ir aplink jį. Jie dega daug mažiau kuro ir turi mažesnes eksploatavimo išlaidas. Šio tipo turbininiai varikliai yra didesni už stūmoklinius lėktuvus ir gali gabenti daugiau keleivių. Jie taip pat skraido aukštai ir gali pakilti į 35000 pėdų aukštį. Tačiau jie yra lėtesni nei reaktyviniai lėktuvai. Turbopropellečių dydis skiriasi priklausomai nuo poreikio ir gali tilpti nedidelei žmonių grupei arba iki aštuonių ar dešimties.
16. Lėktuvai:
Lėktuvai yra panašūs į hidroplanus, kurie plūduriuoja vandeniu per plūdes, sumontuotas po fiuzeliažu. Šie laikikliai pridedami vietoj važiuoklės, kur ratai dedami į kitas plokštumas. Jie neturi važiuoklės, kuri leidžia nusileisti, tokiu atveju jis tampa panašus į amfibinius orlaivius (kaip matyti anksčiau). Vandens lėktuvai ar sklandytuvai yra labai naudojami pasaulinio karo metu karinėms operacijoms; tačiau dabar daugelyje šalių matomas labiau pramoginis skrydis.
17. Naikintuvai:
Naikintuvai, taip pat žinomi kaip naikintuvai ar naikintuvai, yra ypatingi kariniai fiksuoto sparno orlaiviai. Jie skirti tik kovai su oru prieš orą prieš kitus orlaivius. Jie turi labai didelį greitį ir yra skirti naudoti tik prieš oro atakas. Tačiau nedaugelis naikintuvų taip pat turi antrą pajėgumą panaudoti antžeminėms atakoms, tokiu atveju jie yra žinomi kaip naikintuvai. Naikintuvuose yra kelios kategorijos: lengvasis naikintuvas, sunkusis naikintuvas, perėmėjas, naktinis kovotojas, naikintuvas bet kokiu oru ir kt. Naudodamiesi technologine pažanga ir proveržiais, šiandieniniai kovotojai turi daugybę kitų galimybių ir naujovių, tokių kaip duomenų perdavimas, jutikliai, saugios kabinos, didelis pralaidumas ir kt..
18. Krovininiai lėktuvai:
Krovininiai orlaiviai ar krovininiai lėktuvai taip pat žinomi kaip krovininiai orlaiviai, oro keltuvai ar krovininiai lėktuvai. Tai yra fiksuoto sparno orlaivių klasifikacija, žinoma tik vežimui ar kroviniams, o ne atskiriems keleiviams. Šie kroviniai yra specialiai sukurti tik vežimėliams pakelti ir neturi patogumų žmonėms ar keleiviams sutalpinti. Jie turi plačias duris ir įrenginius, skirtus apsaugoti ir užtikrinti siuntą. Skirtingai nuo įprastų keleivinių lėktuvų, aukštų sparnų buvimas leidžia išsaugoti ir priversti krovinį sėdėti šalia žemės. Ratų skaičius taip pat yra didesnis krovininėse srovėse. Šie krovininiai orlaiviai gali būti naudojami tiek civiliniams, tiek kariniams tikslams.
Daugelis iš mūsų nežinojo, kad aplink mus yra keli tokio tipo orlaiviai. Tikimės, kad šis informatyvus vadovas padėjo jums įgyti žinių ir supratimo apie įvairių tipų orlaivius, klasifikacijas ir kategorijas.
Atsakomybės apribojimas:
Šis straipsnis turėtų būti naudojamas tik informaciniais tikslais. Autorius negarantuoja ir yra atsakingas už straipsnio turinio tikslumą. Pateikta informacija yra išgauta iš kelių šaltinių, kurių gali pakakti arba ne.